большая тёрка <img src="http://s2.cn.ru/i/terka/logo_terka.png" width="165" height="58" alt="" />

Masian28

7 февраля 2012 в 17:10

Frezot, верно мыслишь, японофилы будут орать — таз гавно, но на самом деле геморроя с япошками чуть меньше, чем с тазами, зато дороже... да и руль у таза правильный

Shiftj7

8 февраля 2012 в 03:08

Frezot, посмотри московский рынок, у меня почти все знакомые от туда гонят

fututuch

8 февраля 2012 в 11:21

Frezot, 10 летняя японка факт! если нормально смотреть, не ведясь сразу на «ОТС, НЕБИТА, НЕКРАШЕНА», то нормальную машину и купишь

8 комментариев

board410

8 февраля 2012 в 12:11

Frezot, Бери сразу Рено.

Гранта — чушь, прогнувшегося под Рено АвтоВАЗа. Последняя ("самая") удачная из отечественных — Приора. Лучше уже не получится.

IDEA

8 февраля 2012 в 12:40

Frezot, Я тоже хочу брать. Ездил на тест драйв, есть и минусы и плюсы.

Не понравилось: КПП как будто из моей шестёрки. На фоне прогресса руля, двигателя, прогресс кпп не заметен. Шаги такие же длинные. Подвеска: жестковата по сравнению опять с той же шестёркой. Генератор под капотом вынесен вниз, не знаю, что будет если наехать на лужу и брызги полетят на него. За панелью приборов, в торпеде что‑то брынчало.

Понравилось: без звукоизоляции от двигателя звук двигателя в салоне не громкий. Мягкий руль, даже слишком) Мягкие педали. Большой багажник. В салоне разместятся люди среднего роста. Не плохой экстерьер. Не большой расход топлива.

Обычная машина, за такие деньги купить можно. Про японцев согласен. БУ надо уметь покупать.

8 комментариев

Ecl1pseD

8 февраля 2012 в 13:09

Frezot, Против. В России единственные, кто делает машины — это Газ.

6 комментариев

8 февраля 2012 в 16:53

Frezot, за эти деньги можно купить:

Mazda Demio 2003

Subaru Impreza 2002

Volvo S40 2001

BMW 3 2000

Toyota Mark II 1996 «Самурай»

Toyota Crown 1996

Mercedes C 220 1994

Любая из этих машин будет оснащённей, комфортней, приятней, безопасней, солидней и может даже быть надёжней, чем Lada Granta.

21 комментарий

Lorenzo

8 февраля 2012 в 19:52

DC, прально, лучше мерин Е‑шечку взять и потом плакать, покупая запчасти

PAULEZ

8 февраля 2012 в 21:46

DC, на любую эту машину денег всрешь больше, чем за ладу отдашь. Марковник в адекватном состоянии тебе вряд ли кто продаст, корона по сути свой боевой срок докатывает, все остальное требует расходов на замену (про мазду хз). С БМВ у нас в стране вообще геморой (по части обслуживания и эксплуатации).

13 комментариев

8 февраля 2012 в 22:01

PAULEZ, мой знакомый купил самурая за 350 тысяч, но он на чёрном восемнадцатом литье, твин турбо, весь в обвесах, спортивная ходовка и он в идеальном состояние... Просто не к чему придраться... Только коробка шалит... Сёдня он купил коробку автомат за 6500р... А сколько будет стоить механика на Гранту?

12 комментариев

num

8 февраля 2012 в 22:35

DC, всегда радовали люди, которые пишут про идеальное состояние 15 летних машин. Того самурая я не видел, может и хороший. С коробкой прям интересная история.

Кстати про Демио ты точно погорячился

оснащённей (кондей разве что), комфортней (демио все таки погремушка, да и салон с багажником меньше), приятней (ну может быть, тут дело вкуса), безопасней, солидней и может даже быть надёжней (спорить не о чем, статистики по гранте все равно нет)

9 февраля 2012 в 01:20

DC, пздц.... отдать 350 тысяч за какое‑то отжатое многими поколениями сракеров, неуправляемое японское корыто... у которого еще и коробка умерла... еще и пытаться гордиться...

9 февраля 2012 в 16:42

Andron‑nsk, на вкус и цвет... по мне так лучше старая ванна с 400 л.с. под капотом, чем новенькая королла с полуторным движком...

А щас он будет продавать его и брать себе Супру... Видел цены на Супру? Примерно пол ляма за машину 94 года заводской сборки... А тюненые 700тр и выше...

4 комментария

9 февраля 2012 в 17:01

DC, такие машины берут не ради повседневной езды... в пример к королле некорректно приводить.

P.S. супры стоят как самолет — ладно, редкие, быстрые, машины. а вот целики из прошлого века стоят как крыло боинга. вот где бред.

3 комментария

9 февраля 2012 в 21:15

Andron‑nsk, ну по поводу Супр я не вкурсе, но на Марке как и предыдущий хозяин, так и этот ездят повседневно... Да, они учавствуют в драгах, дрифтах, но и просто ездят по городу...

Почему королла некорректно? Я привёл авто в той же ценовой категории... Нового, большого и быстрого ничего за эти деньги не взять...

Masian28

8 февраля 2012 в 22:14

DC, там хоть гарантия какая на гранте, а старье это кот в мешке

3 комментария

10 февраля 2012 в 23:12

DC, +1

Lorenzo

8 февраля 2012 в 20:00

Frezot, тоже читал о ней. но я, все же бы, взял логана года 2005–6. главное, действительно, такси не взять.

PAULEZ

8 февраля 2012 в 21:43

Frezot, похер, лиж бы прилично собрали (без зазоров и прочего брака), была дешевой.

maestro717

8 февраля 2012 в 21:57

Frezot, по моему мнению, единственный минус в российском машиностроении, это то что красить хорошо не научились, быстро ржавеют

посмотрите на японские или немецкие машины 80х годов выпуска, ржаветь они начинают только сейчас

у знакомого волга сайбер, через 2 года, пороги начали гнить

20 комментариев

ZacromeN

8 февраля 2012 в 22:10

Frezot, alt

а ты по чем собрался брать?

9 комментариев

PadX84

8 февраля 2012 в 22:17

Frezot,

Не надейся на то что он новый.

Лучше 1–2 года или иномарку.

Новые бывают без часов, криво покрашенные и т.п.

Artem1

8 февраля 2012 в 22:24

Frezot, alt

Artem1

8 февраля 2012 в 22:25

alt

Frezot,

Dic9

8 февраля 2012 в 23:21

Frezot, я бы взял.

к тому же скоро она пойдёт с ватоматом,так что отлетать начнёт только в путь.

AnK

8 февраля 2012 в 23:55

Frezot, Почему то прочитал сначала как Леди Гага

9 февраля 2012 в 01:11

Frezot, основная промблема здесь в том, что хорошая комплектация у ВАЗа стоит от 350-ти тысяч... то, что до 300 — утилитарные авто, у которых основная задача — возить владельца. особого комфорта и плюшек не будет. Если реально нужна машина — классный вариант.

Если машина нужна так, лишь бы была — до Ленты в выхи съездить, попонтоваться, какая клевая, какая комфортная — тут японец нужен до 300 тысяч. Ездить на нем будет существенно дороже, чем на ВАЗе.

У меня Калина год. 23 тысячи пробега. Был на ней в Карасуке, Барнауле, Томске, Красноярске... В сервис кроме ТО заезжал 2 раза. Первый — умерла катушка на 800 км, второй — менял антифриз, из‑за того что Гидроник не смог его прокачать в морозы.

Да, в морозы голову с ней погрел. Ну, как погрел. Мои напряги по сравнению с напрягами японцев — малая фигня. Все решилось заменой антифриза за 600 рублей и покупкой крышки расширительного бачка. И в -37 я спокойно ездил, не геморроясь за то заведется, или нет. Сейчас еще надо форсунки помыть, 1500 рублей целых нужно отдать.

Едет Калина как надо. Реально едет. Обогнать зимой кого‑то на трассе при скорости 140? Легко. Гашетку на пол и в конце обгона на спидометре 170... Крейсерская 130 на трассе — в порядке вещей. Объехать со светофора Марка двухлитрового — ну, придется крутануть тысяч до 5.

При этом, с завода подогрев сидений, зеркал и всякие плюшки типа выключение ближнего, туманок и пр при выключении зажигания, зуммеры всякие.

Длина машины — 4 метра. Это офгенно. Это реально офигенно в городе.

Салон достаточно большой — сзади человек 1 м 90 см сидит комфортно, не подпирая сидушку и крышу. В багажник со сложенными сидухами (универсал) со свистом входит ванна 160 см.

На лыжах я езжу кататься в четвером + 4 комплекта снаряжения — все в салоне.

Очень немного машин, которые смогут все это обеспечить за раз. И при этом еще и не будут требовать вложений денег.

Только одна проблема... Цена далеко не 300 тысяч.

Kragernad

9 февраля 2012 в 02:04

Frezot, прежде чем говорить о Гранте на ней надо проехаться. Я уже оценил данное авто, тест драйв с салона. Положительных впечатлений нет. Это не отечественная машина — это чистокровный китаец, салон списан как под копирку с какой‑нибудь «Chery», «Geely», «Lifan» и еже с ним подобных, полный дешман, фуфел, безвкусица. Всё скрипит, чего‑то там гремит (и это НОВАЯ машина, прямо с салона, на тест‑драйве). Звукоизоляции никакой, асфальт слышно, для моих длинных ног места не на много больше чем в Приоре, такое ощущение, что машину для лилипутов готовили. По двигателю нечего сказать, ВАЗ он и в Африке ВАЗ, мощность не его конек, думаю в обслуживании будет мало чем отличаться от предыдущих моделей ВАЗа. В общем посмотрел я на эту отечественную поделку и лишний раз убедился, что проще взять себе какой‑нибудь Hyundai Elantra года 2003–2005, левый руль, коробка автомат и ценник в пределах от 270 до 330 тыс.рублей, и ни о чем не думать. Копеечные запчасти, неприхотливая тачка, которая прослужит верой и правдой. А что бы не кинули при покупке, надо договариваться на СТО и загонять туда тачку, проводить осмотр, лучше если друзья в сервисе работают, вычислить была ли машина серьезно битой, не проблема, не говоря уже о ходовке и состоянии двигателя.

Ger

9 февраля 2012 в 11:57

за 350 с автоматом, люкс комплектация, которые будут продоваться с лета — можно подумать!

Salmon

9 февраля 2012 в 13:27

Frezot, у меня друг в 2008 году купил приору, первый раз порезался — когда открыл бардачек. Покупая 10+летнюю машину лучше обратиться к специалистам, которые в них разбираются. Во‑первых, они тебе денег сэкономят, во‑вторых, найдут наиболее удачный вариант. Степа(ты его помнишь полюбой) ) так покупал и доволен машиной уже пол года без вложений по сути(планировал купить за 250, машина была выставлена за 245, продана за 220, в машину он вложил 25(из которых 15 не обязательно было)), когда как большинство моих знакомых вкладывают в не новые машины тысяч по 50.

9 комментариев

Dima-K

9 февраля 2012 в 14:25

Frezot, хз, для меня машина — роскошь, а не средство передвижения, потому практичные машины не люблю, каждому своё, уверен продаваться будет

Roor

9 февраля 2012 в 15:13

Frezot, 10 летняя японка, лучше самого нового ведра.

mixban

9 февраля 2012 в 18:13

Frezot,

Бери. Разочарован не будешь. Главное правильно позиционируй ее для себя и пойми, что ты от нее ждешь.

Oneill4ik

9 февраля 2012 в 20:21

20 летний bmw/mercedes лучше чем новая гранта))

AtomMan

9 февраля 2012 в 21:37

Frezot, ну как бы ездить тебе, тебе и решать. я когда с тачкой заморочился и решил взять китайский паркетник чери тиго, мне тоже все наперебой говорили, что гавно развалится лучше русскую взять. Я всех послал и взял все равно ) Может и повезло, но с 2006 года только стойки 1 раз менял, аккумулятор и масло (тьфу тьфу тьфу конечно). Если бы не побил немножко, идеальная была бы :)) Да, салон конечно не очень, да и жрет 15 литров, зато мне нравится что и на поребрик заехать можно и газку надавить при случае :)

stails

9 февраля 2012 в 23:47

Я тестил Гранту в декабре. Когда в нее садишся, она местами даже нравится, вроде всё подогнано хорошо, покрашено, иногда даже удобно. Если водитель высокого роста, сзади правда хрен кто сядет. Но суть не в этом. Пока ходишь вокруг машины, сидишь в ней, проверяешь кнопки, примеряешся к рулю — всё отлично! Машина за такие деньги — ну красота просто... Но стоит проехаться 200–300 метров, ты понимаешь куда ты попал и во что вляпался. На ней реально страшно ездить!! У нее веса, если не ошибаюсь 900кг. В ней экономили на всём. И никаких краш‑тестов она не проходила и проходить не будет. На такой машине при 50км\час намотаешся на столб и живых не останется. Я на Гранте разогнался до 80км\час и мысленно приклеил иконки на все возможные места машины... Я после тест‑драйва сел в свой японопром 2002 года, и поставил на продукции дваждыавтомобильного крест. Ближайщие 4–5 лет я на него не сяду.

З.Ы. Мне когда продавец автосалона машину на тест выкатил, мы с ним общались — по его словам тестовая машина за месяц три раза сломалась, весь пластик, вся обшивка зашоркалась, сверчков появилось невероятное количество, и его самого это унылое говно продавать не радует...

10 февраля 2012 в 11:10

Frezot, oh my god.... Оказывается есть люди, которые хотят купить ТАЗ!
Бери японца)

11 комментариев

10 февраля 2012 в 17:44

Frezot, а на тест‑драйве не ездил? тоже интересная тема :)

и еще... если ждать не охота — можно обзвонить дилеров в соседних городах. Барнаул, Томск, Кемерово, Новокузнецк, Омск, Красноярск.